均胜电子进一步聚焦智能驾驶和新能源方向

均胜电子正在加速向智能驾驶和新能源方向布局，依托在多个国家设立的大型研发中心、5300位工程技术和研发人员以及5000多项专利，其完整的硬件设计、软件开发和数据处理能力获得了全球主流整车厂的认可。

汽车电动化已成燎原之势，而智能网联汽车方兴未艾，二者的螺旋式上升正是中国汽车在当下的主要发展形态。2020年的最后两个月，国内多个部门密集出台一批鼓励推进新能源与智能网联汽车发展的政策，这其中以《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》和《智能网联汽车技术路线图 2.0》为核心，将进一步加快推动汽车产业迈入电动化与智能化时代。

深耕汽车安全、智能网联和新能源车电池管理等领域多年的均胜电子（600699.SH）正在加速向智能驾驶和新能源方向布局，依托在多个国家设立的大型研发中心、5300位工程技术和研发人员以及5000多项专利，其完整的硬件设计、软件开发和数据处理能力获得了全球主流整车厂的认可，均胜电子已经坐稳汽车安全和汽车电子领域的全球优秀供应商，“更安全、更智能、更环保”的战略目标日渐清晰。

为中国新能源车增速注入全球动能

随着国内新能源汽车市场的快速增长，中国新能源汽车正从主要依靠政策驱动，逐步转向由市场化驱动。国家信息中心的研究表明，今年快速增长的新能源汽车销售主要依靠私人购买拉动，更多车企正在加速进入这个赛道。

随着对汽车安全业务的整合在2020年接近尾声，均胜电子已经在国内搭建了完整的研发团队，具备全球同步研发与本地化技术支持的协同能力，更加精准服务中国本土整车厂商。

在中国的布局对均胜电子日益重要，宁波、上海、湖州工厂依次而起，中国区自主研发不断推进，快速响应国内市场全新诉求的研发体系逐渐成型，与全球竞争对手相比进一步形成了差异化优势。

今年前三季度，公司在电池管理系统（BMS）领域，公司获得大众汽车中国区MEB平台的新增车型订单，将为近130万辆MEB平台纯电动车型提供电池管理和监测单元产品。均胜安全宁波“超级工厂”于近期通过相关体系和客户认证，将成为公司在国内最先进的汽车安全系统产品生产基地。均胜电子各事业部已经进入全面恢复，第三季度单季营业收入已接近去年同期水平，较今年二季度环比大增61%。

与此同时，国内蓬勃成长的造车新势力，也成为公司“中国战略”的新伙伴。均胜电子董秘喻凯表示：“在中国，即将开启均胜的新一轮机会。”

均胜电子顺应汽车电动化和智能化的发展趋势，在智能汽车电子产品产能扩建等方面继续加大投入。公司此前公告已完成非公开发行股票项目募投，项目产品主要包括新能源汽车电池管理系统及智能座舱电子产品。其中，项目规划实现年产新能源电池管理系统90万件，智能座舱电子产品1420万件。

智能网联持续投入迎来丰厚回报

智能化也被认为是电动化后最重要的汽车产业趋势，华西证券在《智能驾驶深度报告：重构产业链生态》中指出，智能驾驶时代来临，汽车产业链价值正在迎来重新分配新机遇。

均胜电子在此领域提前布局价值正在逐步体现。日前，均胜电子旗下事业部的智能网联5G-V2X车载智能终端、DC/DC多功能转换器和顶棚式乘员气囊等三项前沿技术经国内主流车企采购负责人认可，共同获得国内权威汽车零部件奖项，展示了公司在汽车电动化、智能网联和乘员安全方面的持续创新能力和市场引领地位。这正源于均胜电子十数年年均6%以上研发投入的强力支撑。今年前三季度，尽管面临疫情冲击，均胜电子的研发投入力度不减，高达23.3亿元。

如今，智能网联业务正在进入爆发期，《智能网联汽车技术路线图 2.0》指出，到2025年，部分自动驾驶和有条件自动驾驶级别的智能网联汽车销量占当年汽车总销量比例超过一半，以蜂窝通信为基础的移动车联网（C-V2X）终端新车装配率达到50%。

均胜电子公告显示，子公司均联智行获得头部造车新势力厂商5G-V2X平台项目定点，其第三代V2X平台产品也预计于2021年量产，能提供厘米级高精定位，结果可输出给L3级以上的自动驾驶。在今年V2X“新四跨”应用示范活动中，其车载通信终端产品搭载于一汽-大众、蔚来等品牌车型参与现场测试，与合作方一起推进C-V2X规模化商用落地。另一子公司德国普瑞则继续在汽车人机交互产品等方面满足快速增长的市场需求，巩固在智能座舱电子领域的领先地位，同时也在加快提升和完善电动化领域的产能布局。

均胜电子正将更多资源投向智能网联的成长赛道，公司11月公告称，公司通过多年发展，已成为全球汽车安全和汽车电子领域的优秀供应商，未来公司将更加专注于主、被动安全、自动驾驶、车联网、智能座舱等主业方向，加大激光雷达、域控制器、5G-V2X、新能源汽车电控管理技术等方面的资源投入。